Emdurb lista os gargalos do trânsito

Entra ano, sai ano e o trânsito nas ruas e avenidas de Bauru só piora. As melhorias viárias na cidade não acompanharam o crescimento da frota nos últimos anos e o resultado foi o crescimento de gargalos no fluxo de trânsito e mais pontos críticos. Na tarde de hoje, o presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), Rubens Ribeiro Barros Filho, vai percorrer os gargalos do trânsito da cidade e apontar as propostas do órgão para os locais problemáticos.

De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), em novembro do ano passado, a frota registrada em Bauru era de 173,9 mil carros, motocicletas, caminhonetes e caminhões. No mesmo mês de 2007, esse número era 160,1 mil. Ou seja, em apenas 12 meses, a frota da cidade aumentou 8%.

O aumento da frota não foi acompanhada por obras viárias que dessem fluidez ao trânsito. O resultado é sentido todos os dias por motoristas que precisam enfrentar engarrafamentos na Praça Primaz Chiyiro Otake, que liga o viaduto Antônio Eufrásio de Toledo à avenida Castelo Branco, fazer conversões na avenida Nações Unidas e ir da avenida Nuno de Assis para o Núcleo Mary Dota, para citar três exemplos.

No início da semana, o Jornal da Cidade solicitou à Emdurb um levantamento sobre os principais gargalos do trânsito da cidade e as propostas que o órgão tem para cada um deles. A rotatória da Praça Primaz Chiyiro Otake tem grande fluxo de veículos, pois serve de ligação entre regiões da cidade, além de ser um acesso a outros municípios, como Piratininga e Marília. O horário de pico no local é no final da tarde, entre 17h e 19h.

Para resolver o problema, a Emdurb sugere aumentar o diâmetro da rotatória, mas avaliou que não é possível a instalação de semáforos, já que a distância de entrelaçamento entre os veículos é pequena.

Outro ponto analisado foi o trecho da avenida Nuno de Assis no trevo André de Blois Montoro, que é acesso à região do Núcleo Mary Dota. Na avaliação da Emdurb, como trata-se de uma pista com mão dupla de direção, ela deveria ser utilizada para apenas um sentido de fluxo de veículos.

Polêmica

Na avenida Nações Unidas, um dos pontos mais polêmicos é o retorno na altura da quadra 33, que não entrou na relação da Emdurb. No ano passado, várias alterações foram feitas na área para melhorar o fluxo do trânsito. Entre elas, o aumento do diâmetro do retorno, a criação de uma pista de aceleração, além da instalação de um radar no sentido bairro-Centro. Para coordenar o movimento foi instalado um semáforo na rua Ibrahin Nobre e fechado o acesso pela Eduardo Vergueiro de Lorena.

Porém, para os comerciantes da área e usuários do trecho as alterações não funcionaram. José Marangon Júnior, proprietário de um restaurante na região, destaca que o trânsito só piorou. “Tem dias que a fila de carros para quem vai pela Nações no sentido Centro está bem para lá do viaduto”, conta. “E com o fechamento do acesso, “mataram” a Eduardo Vergueiro de Lorena”, relata. O acesso para o Bauru Shopping também não melhorou na opinião no comerciante. “Tem dias que a fila chega na Ibrahin Nobre. Fora as batidas que estão acontecendo na frente do restaurante”, pontua.

Fonte: jcnet.com.br